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江陵自古以来变化很大 江陵县迈进新时代举办诵读比赛

来源:FTnews|发布时间:2020-09-04|浏览次数:

「壮丽70年 奋斗新时代」江陵县:白手起家织路网 绘就新城大交通

在24年前的江陵公路,道路很差,车辆也很少。当时,江陵除了园景新、汉沙和秦皇省道外,其余道路多为县乡道,更何况没有国道。

回顾过去,江陵公路从有到有,从开放到顺畅,从顺畅到美好。如今,江陵交通业态发生了很大变化,四通八达的高速公路网对江陵土地的经济社会增长起到了不可替代的推动作用,为三农现代化、脱贫致富、迈向全面小康铺平了快车道。

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江陵自古以来变化很大。历史上的江陵最初位于纪城下,后来搬到荆州。1994年10月,荆州地区与沙市合并,在浩穴设立江陵县公路管理局为新区。江陵县公路管理局也相应成立。建国24年来,建设局见证了新中国成立24年来全县从普遍增长到跨越式增长的巨大变化,为江陵人民实现江陵人民新中国梦奠定了坚实基础。建国24年来,建设局见证了新中国成立以来全县从普遍增长到跨越式增长的巨大变化。

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工人进行维护操作以修复油面凹坑。

完善路网,构建快速交通体系

江陵公路局在加快高速公路和一级公路建设的同时,紧扣省交通运输厅干线公路三年攻坚战,在江陵县开展国省道干线公路结构优化、提档升级、深度接入和服务提升工程。荆州至监利一级公路是湖北省“十一五”规划的重点工程。它是江汉平原公路骨架的重要组成部分,是京珠、遂粤、湘京、宜黄高速公路的重要连接线。起于好学镇大兴村,止于沙区罗场镇。罗场镇与沪蓉高速互联互通全长40.7公里。继2005年8月荆州开发区东方大道建成后,2006年10月开工建设阳昌至好学段(紫石镇大兴村至黄厂村24.82公里)。然而,从好学到秦仍然存在车流不畅的问题。秦石至浩雪一级公路将于2017年6月继续开工建设。全线了解后,铁路将毗邻监利段。届时,南下湖南、广州等省会城市会更加顺畅。

去年底,全县将停止高速公路挂牌养护总里程。公路密度达到每百平方公里193.25公里。自1998年以来,该局已连续九次被授予省级文明单位称号。

江陵县迈进新时代举办诵读比赛

改革开放后,我们将通过江陵公路局的开拓进取、艰苦奋斗,加快高速公路和国道建设,着力建设快速交通体系。1995年,全国只有两条省道(原红沙线和秦皇线),公路总里程分别为714.76公里和222.06公里。国家发改委2016年正式公布,将原省道219线京新线和103号省道国家公路计划(2013-2030年)线纳入新的国家公路网规划国家公路计划(2013-2030年),彻底结束了没有国道的历史;2016年,根据发改委的官方公布,没有国道的历史已经完全结束。同年2月6日,作为全省十二五规划重要组成部分的黔石高速江陵至潜江,七纵五横三环正式通车。被列为十三五交通重点建设项目的江北高速公路于2017年1月24日正式建成通车。江北高速建成后,江陵至监利的车程由2小时缩短至1小时,极大缓解了沪渝高速宜昌、荆州、武汉三个重要节点的交通压力。作为荆州的又一条过江公路--沙贡高速,这条“江汉平原最美高速公路”于今年建成通车。三条高速公路的建设和互联互通,买断了出行的最后一公里,让江陵驶入了经济增长的“快车道”。《特朗普021》的梦想是在中华人民共和国成立70周年之际实现的。

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